环首都圈铁总计划：京津冀客运专线多路布局

　　消息人士称，铁总今年开工建设计划中，包括石家庄到济南的客专项目，北京到张家口的客专项目，石家庄到天津的项目尚未明确。

　　“京津冀一体化，对河北来说，既是机遇也是挑战，它将拷问河北生态、交通、经济的承受能力，也是对政府公共服务能力和意识的挑战。”河北省发改委宏观研究院院长李岚对21世纪经济报道称。他表示，目前临近河北的廊坊、保定等市正在就交通规划、产业承接做一系列方案设计。

　　一位接近中国铁路总公司的消息人士向21世纪经济报道记者表示，目前从北京南下有两条纵向的高铁大通道，一是京沪，二是京广，前者在京津冀地区经过廊坊、天津、沧州，后者则经过涿州东站、高碑店东站、保定东站、定州东站、正定机场站、石家庄站、高邑西站、邢台东站、邯郸东站。

　　“两条大干线之间横线联系的城轨交通还不太完善，目前已经在建的有保定到天津的津保高铁，这条线预计2015年底开通。至于石家庄到天津的高铁，目前还是石家庄和河北省方面的初步意向，铁总方面尚未有明确的规划。”该消息人士称。

　　京津冀一体化交通布局

　　交通问题在京津冀一体化的规划中占有很重要的一席。

　　5月6日河北省省会石家庄出台的《关于加快推进京津冀协同发展的实施意见》中，就明确提出要将石家庄建设成国家重要的综合交通枢纽和物流中心。

　　具体而言，石家庄打算在近期加快石济客专建设，启动津石客专前期工作，积极谋划推进京石邯、石衡沧城际铁路以及石衡沧出海通道(包含石家庄东南环线)建设，构建石家庄铁路、高铁“双十字”交汇格局，形成石家庄与京津密切联系的快速轨道交通网络;扩建石家庄动车组，增加省会高铁始发车次，提升石家庄与京津冀城市群的“同城化”效应。

　　并且，还将谋划建设石家庄站、石家庄东站、正定机场站等三大铁路客运综合交通枢纽，建设和完善石家庄南站、集装箱办理站等铁路货运中心。

　　而在3月底，石家庄市长王亮在接受媒体采访时也明确表示，石家庄将加快石津高铁、石济客专建设，形成京广高铁、太青高铁“大十字”高铁交汇格局。

　　石家庄目前已经初步具有东西、南北高铁交汇点的雏形，唐山方面，据上述接近铁总的消息人士称，从北京到唐山，可以通过已有的京津城际、津秦客专(中途在唐山设站)到达，此前，唐山、北京市政府曾经和铁路部门协商兴建从北京到唐山的城际铁路，但至今为止，一直没有开工建设。

　　作为京津冀一体化重点其他地区诸如廊坊、保定，城际铁路基础和推进进度也不一。

　　从2008年起，京津冀地区之间的城际铁路网已经开始逐步建立，迄今从北京南下有京广、京沪两条高速铁路和京九铁路一条普速铁路。目前，北京和廊坊正在规划修建从首都二机场到廊坊的快速轨道。往东，则有京津城际，北上，则有今年可能开工的京张客专和京沈客专(京沈客专在河北段经停承德)，天津方面，目前已经有已开通的津秦和将开通的津保客专将它和河北的东西两面接通。

　　相关推荐：

　　考试吧教你如何在基金从业考场上超常发挥

　　2014年基金从业《基金销售基础》重点辅导整理

　　2014基金从业资格《基金销售基础》随章笔记汇总

　　2014年《基金从业资格考试》备考练习汇总