三、案例分析题

　　【案例一】

　　施工过程中发生事故，事故造成的直接经济损失达100万元。通过调查，查清了事故原因和事故责任者，对事故责任者和员工进行了教育，事故责任者受到了处理

　　【问题】

　　1.指出钻孔灌注桩验收的分项工程和检验批。

　　2.图2-2中①、②、③、④分别对应哪项施工内容?

　　3.事件二中，事故按最新《生产安全事故报告和调查处理条例》规定属哪一等级事故?简述理由。

　　4.按事故处理的有关规定，还应有哪些人参与调查?

　　【答案】

　　1.钻孔灌注桩验收的分项工程和检验批如下：

　　分项工程：机械挖孔/人工挖孔、钢筋笼制作安装、混凝土灌注。检验批：每根桩。

　　2.图2-2中，①对应的项目：主线基础及下部结构(含B匝道BZ墩)。②对应的项目：匝道基础及下部结构。③对应的项目：主线上部结构。④对应的项目：匝道上部结构。

　　3.该事故属于一般事故。理由：一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故;本次事故没有人员伤亡，直接经济损失达100万元。故属于一般事故。

　　4.按事故处理的有关规定，参与调查的人还应有监察部门的人员、公安机关和企业工会代表。

　　【解析】

　　1.考查分项工程的划分和检验批的确定。根据《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ

　　2—2008)规定，钻孔灌注桩分项工程包括机械成孔，钢筋笼制作安装，混凝土灌注;检验批为每根桩。

　　2.考查施工程序。注意图纸下方有“地面道路线”的字样，说明在桥梁下部结构的两侧是有“辅路”的，所以应以施工主线下部结构开始，此时车辆走两侧的辅路;主线下部结构施工完毕以后，由于匝道基本上都是在辅路位置，那么此时可以将交通车辆改为在主路中间位置行驶，辅路位置为施工匝道的基础，待匝道位置下部结构施工完毕以后，将车辆改为在辅路行驶，同时进行主线上部施工，主线上部施工完毕后，拆除支架体系，再做导行，最后施工匝道的上部结构。

　　3.考查生产安全事故的等级划分。《生产安全事故报告和调查处理条例》第3条规定，根据生产安全事故(以下简称事故)造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为以下等级：(1)特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤(包括急性工业中毒，下同)，或者1亿元以上直接经济损失的事故。(2)重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。(3)较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。(4)一般事故，是指造成

　　3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。本条款所称的“以上”包括本数，所称的“以下”不包括本数。

　　4.考查事故调查组的人员组成。《生产安全事故报告和调查处理条例》第19条、第22

　　条、第23条规定，未造成人员伤亡的一般事故，县级人民政府可以委托事故发生单位组织事故调查组进行调查。事故调查组的组成应当遵循精简、效能的原则。根据事故的具体情况，事故调查组由有关人民政府、安全生产监督管理部门、负有安全生产监督管理职责的有关部门、监察机关、公安机关以及工会派人组成，并应当邀请人民检察院派人参加。事故调查组可以聘请有关专家参与调查。事故调查组成员应当具有事故调查所需要的知识和专长，并与所调查的事故没有直接利害关系。

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