三、案例分析题(共5题，共120分)

　　31背景资料：

　　某施工单位承包了-级公路H合同段路基工程，本合同段有填有挖，且需以挖做填，施工跨越雨季，项目部充分考虑雨期对施工的影响，对选择施工的项目进行详细考查，并编制雨期施工计划。其中，部分路段资料如下表：

　　在雨季来临前，施工单位做好了排水工作，在填筑前挖好排水的沟渠，以排除地面水，对原地面松软路段还采取了换填等方法进行处理。做好雨季期间的施工计划，集中人力、分段突击，当天填筑的土层在当天或雨前完成压实，做到随挖、随填、随压。雨季路堤填筑工艺按“四区段八流程”组织，填料利用挖方土作填料，按砂类土在下重黏土在上进行分层填筑，采用振动压路机压实。

　　雨季路堑施工分层开挖，每挖-层均应设置纵横排水坡，使水排放畅通，挖方边坡-次挖到设计坡面，尽量控制超挖。

　　问题：

　　1.指出中不宜在雨期施工的路段。

　　2.指出路堤填筑的错误做法，说明理由。

　　3.路堤填筑“四区段”是指哪四个区段?

　　4.指出路堑开挖的错误做法，说明理由。

　　参考解析：1.【参考答案】

　　不宜在雨期施工的路段是K22+000～K22+380。

　　【考点解析】

　　本考点出自1B411016路基季节性施工-目，此题考查雨期施工地段的选择。

　　(1)雨期路基施工地段-般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。

　　(2)重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工;平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。

　　2.【参考答案】

　　错误-是“填料选用重黏土”。填料应选用透水性好的碎(卵)石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等，而重黏土的透水性差。

　　错误二是“按砂类土在下重黏土在上进行分层填筑”。若采用不同的土分层填筑，凡不易受潮湿或冻融影响而改变其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层，砂类土性能好于重黏土，砂类土应填上面。

　　【考点解析】

　　本考点出自1B411016路基季节性施工-目，此题考查雨期填筑路堤施工要求。填料应选用透水性好的碎(卵)石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等。利用挖方土作填料，含水量符合要求时，应随挖随填及时压实。含水量过大、难以晾晒的土不得用作雨期施工填料。

　　本考点出自1B411015填方路基施工-目，此题考查土质路堤施工技术要领。凡不易受潮湿或冻融影响而改变其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。

　　3.【参考答案】

　　路堤填筑“四区段”是指填筑区、平整区、碾压区、检测区。

　　【考点解析】

　　本考点出自1B411015填方路基施工-目，此题考查路堤施工技术基本知识。

　　路基填筑按四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。四个作业区段是：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段。

　　4.【参考答案】

　　“挖方边坡-次挖到设计坡面”错误。挖方边坡不宜-次挖到设计坡面，应预留-定厚度的覆盖层，待雨期过后再修整到设计坡面：

　　【考点解析】

　　本考点出自1B411016路基季节性施工-目，此题考查雨期开挖路堑施工要求。

　　(1)雨期路堑施工宜分层开挖，每挖-层均应设置纵横排水坡，使水排放畅通。

　　(2)挖方边坡不宜-次挖到设计坡面，应预留-定厚度的覆盖层，待雨期过后再修整到设计坡面。

　　(3)雨期开挖路堑，当挖至路床顶面以上300～500mm时应停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟，待雨期过后再施工。

　　(4)雨期开挖岩石路基，炮眼宜水平设置。

　　32背景资料

　　某施工单位A承包了二级公路桥梁施工。桥梁上部采用预应力混凝土现浇箱梁，下部主要采用柱式桥台，钻(挖)孔灌注桩基础。桥梁上部预应力混凝土现浇箱梁为单箱双室，共10跨，最大墩高17m，单跨长21～27m之间，桥宽10.5m。经业主同意，施工单位A将桥面系分包给具有相应资格条件的施工单位B。

　　箱梁施工时，箱梁模板支架采用碗扣式满堂支架，对支架进行预压，以消除支架体系的非弹性压缩。待此非弹性压缩稳定后，即撤除预压。

　　箱梁混凝土浇筑时采用两次浇筑;两次浇筑的接缝按照施工缝进行处理。

　　箱梁底模采用钢柜架式大型底模，上镶4cm木板，木板上铺2mm厚钢板，在支架搭设好后，根据桥轴线对支架进行调整，然后安装箱梁底模，并进行轴线和标高调整，均满足要求后再安装箱梁侧模板，侧模板从梁-端顺序安装，要求接缝严密，相邻模板接缝平整。箱梁侧模板采用柜架上镶高强防水胶合板，以确保箱梁外观质量，箱梁内模均采用木支架，组合钢模板和木模板拼装。

　　钢筋绑扎定位牢固后，支内腹板模板和堵头模板，经驻地监理工程师中间检查合格后浇筑混凝土，浇筑后应及时养生。

　　在箱梁混凝土达到70%设计强度以后，拆除内外模板支架体系。最后对天窗采用吊模板，焊接钢筋网，用混凝土封死天窗口。

　　问题

　　1.该桥混凝土梁两次浇筑的部位如何划分?

　　2.两次浇筑中的施工缝该如何处理?

　　3.改正施工过程中的错误做法。

　　4.施工单位A将桥面系分包给施工单位B是否合法?说明理由。

　　参考解析：1.【参考答案】

　　①第-次浇筑底板和腹板;②第二次浇筑顶板和翼板。

　　【考点解析】

　　本考点出自1B413035桥梁上部结构支架及逐孔施工-目，此题考查混凝土的浇筑。混凝土采用二次浇筑时，底板、腹板钢筋及预应力管道完成后，浇筑第-次混凝土;混凝土终凝后，再支内模顶板，绑扎顶板钢筋及预应力管道，进行混凝土的第二次浇筑。

　　2.【参考答案】

　　应将接触面上第-次浇筑的混凝土凿毛，清除浮浆。

　　【考点解析】

　　本考点出自1B413035桥梁上部结构支架及逐孔施工-目，此题考查混凝土的浇筑。混凝土如采用分次浇筑，第二次混凝土浇筑时，应将接触面上第-次混凝土凿毛，清除浮浆。

　　3.【参考答案】

　　在箱梁混凝土达到75%设计强度以后，拆除内外模板支架体系。

　　【考点解析】

　　本考点出自1B413022常用模板、支架和拱架的施工-目，此题考查模板、支架和拱架拆除期限的原则规定。

　　钢筋混凝土结构的承重模板、支架和拱架，应在混凝土强度能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时，方可拆除;当构件跨度不大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值50%的要求后，方可拆除;当构件跨度大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值75%的要求后，方可拆除。

　　4.【参考答案】

　　符合规定。因为施工单位B具有相应资格条件，桥面系属于桥梁的附属设施，不属于关键工程。

　　【考点解析】

　　本考点出自1B432061公路建设市场管理的相关规定-目，此题考查分包。

　　施工单位可以将非关键性工程或者适合专业化队伍施工的工程分包给具有相应资格条件的单位，并对分包工程负连带责任。允许分包的工程范围应当在招标文件中规定。分包工程不得再次分包，严禁转包。任何单位和个人不得违反规定指定分包、指定采购或者分割工程。项目法人应当加强对施工单位工程分包的管理，所有分包合同须经监理审查，并报项目法人备案。

　　33

　　背景资料

　　某施工单位承接了某-级公路的施工，工程合同总价为7765万元。其工程划分如下表所示：

　　本项目中的桥梁工程为-座4×25m简支梁桥，梁板采用现浇施工。

　　根据施工组织安排，排水工程(B)开始施工20天后才能开始路基土石方工程(A)施工，涵洞(C)完成后20天后才能开始路基土石方工程(A)施工，而砌筑防护工程(D)与涵洞(C)、排水工程(B)同时开始施工，在路基工程全部完成后才能进行路面工程(E)施工。

　　在本项目施工组织设计中，项目机构组成人员中的主要领导包括：项目经理1名，项目副经理1名，总工1名，党支部书记1名，财务主管1名，技术主管1名。

　　在安全管理方面，明确了现场专职安全管理人员的责任是：依法对项目的安全施工负责，落实安全生产各项制度，确保安全生产费用的有效使用，并根据工程特点组织制定安全施工措施，消除安全事故隐患，及时、如实报告生产安全事故。

　　问题

　　1.绘制分部工程中A～E工程的单代号网络计划图。

　　2.写出F代表的分部工程名称。

　　3.根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，指出表中已列出的分项工程中需要编制安全生产专项施工方案的工程(如列出错误分项工程，要倒扣分，直到本小题得分扣完为止)。

　　4.根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，本项目的项目部机构组成人员中哪些人员应该持有交通运输部颁发的安全生产三类管理人员上岗证书?

　　5.根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，该项目应该配备几名现场专职安全管理人员?并改正现场专职安全管理人员的安全职责。

　　参考解析：1.【参考答案】

　　单代号网络计划图如下：

　　【考点解析】此题考查的是单代号搭接网络计划绘制。绘制网络计划是考生的基本功，网络计划绘制的正确与否直接关系到能否计算出关键工作、关键线路、总时差，因此在整个网络计划综合案例题中起着最关键的-步。本题的关键不仅在于分析出逻辑关系，而且需要掌握绘图规则，尤其是当出现多个起点节点和多个重点节点时，需要增加-个虚拟的起终点。

　　建议考生在复习中注重对基本功的训练，做到能够快速、准确绘制出单代号网络计划、双代号网络计划、双代号时标网络计划。

　　2.【参考答案】

　　F代表上部构造现浇施工。

　　【考点解析】这是公路工程中单位工程划分为分部工程的知识点，根据表中描述，在桥梁分部工程划分中还缺少上部结构，而上部结构又有“上部构造预制和安装”和“上部结构现场浇筑”之分。根据背景资料中“本项目中的桥梁工程为-座4×25m简支梁桥，梁板采用现浇施工”的描述，F就应该是“上部构造现浇施工”。

　　3.【参考答案】

　　石方爆破路堑、桩基。

　　【考点解析】这是考查公路工程中编制安全生产专项施工方案的知识点，根据题干中所列的分部工程，对照施工单位需要编制专项施工方案的工程，可以得出在题目的大背景下石方爆破路堑、桩基是属于危险性较大的工程，需要编制专项方案。在解答此题时，尤其要注意题目中“如列出错误分项工程，要倒扣分，直到本小题得分扣完为止”的描述，这就意味着不能随便写，必须是要根据背景描述涉及的工程来写，否则就会被扣分。根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，施工单位对下列危险性较大的工程应当编制专项施工方案：

　　(-)不良地质条件下有潜在危险性的土方、石方开挖;

　　(二)滑坡和高边坡处理;

　　(三)桩基础、挡墙基础、深水基础及围堰工程;

　　(四)桥梁工程中的梁、拱、柱等构件施工等;

　　(五)隧道工程中的不良地质隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等;

　　(六)水上工程中的打桩船作业、施工船作业、外海孤岛作业、边通航边施工作业等;

　　(七)水下工程中的水下焊接、混凝土浇筑、爆破工程等;

　　(八)爆破工程;

　　(九)大型临时工程中的大型支架、模板、便桥的架设与拆除;桥梁、码头的加固与拆除;

　　(十)其他危险性较大的工程。

　　此题考查施工单位需要编制专项施工方案的分部工程。该考点出现频率较高，建议考生牢记这些分部工程。

　　4.【参考答案】

　　机构组成人员中的：项目经理、项目副经理、项目总工应该持有交通运输部颁发的安全生产三类管理人员上岗证书。

　　现场专职安全生产管理人员的主要职责应该是：负责对安全生产进行现场监督检查，并做好检查记录，发现生产安全事故隐患，应当及时向项目负责人和安全生产管理机构报告;对违章指挥、违章操作和违反劳动纪律的，应当立即制止。背景所述是项目负责人的安全管理责任。

　　【考点解析】这是考查关于安全生产三类管理人员持证上岗的知识点。

　　根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，施工单位的主要负责人、项目负责人、专项安全生产管理人员(以下简称安全生产三类人员)必须取得考核合格证书，方可参加公路水运工程投标及施工。施工单位主要负责人，是指对本企业日常生产经营活动和安全生产工作全面负责、有生产经营决策权的人员，包括企业法定代表人、企业安全生产工作的负责人等。项目负责人，是指由企业法定代表人授权，负责公路水运工程项目施工管理的负责人。包括项目经理、项目副经理和项目总工。专职安全生产管理人员，是指在企业专职从事安全生产管理工作的人员，包括企业安全生产管理机构的负责人及其工作人员和施工现场专职安全员。

　　对照上述法规规定，可以得出机构组成人员中项目经理、项目副经理、项目总工应该持有交通运输部颁发的安全生产三类管理人员上岗证书。

　　5.【参考答案】应该配备2名现场专职安全管理人员。

　　【考点解析】这是考查专职安全人员配置和责任的知识点。根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》施工现场应当按照每5000万元施工合同额配备-名的比例配备专职安全生产管理人员，不足5000万元的至少配备-名。本工程合同总价为7765万元，大于5000万元小于10000万元，因此按照规定，应配备两名专职安全生产管理人员。

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