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重庆港成长江上游干线港

  从重庆市交通委员会获悉,目前全市90%以上外贸物资通过水路完成,周边省市中转量占货物吞吐总量的35%,重庆港已成为长江干线南京以上最大的内河港口。
  重庆因水兴市,在西部内陆地区独具水陆空综合交通优势,是长江上游唯一拥有一级航道、5000吨级深水码头、水运一类口岸和保税港区的地区。继批准上海国际航运中心、天津北方国际航运中心、大连东北亚国际航运中心之后,中国又将重庆定位为长江上游航运中心。
  重庆市交通委员会副主任乔墩说,尽管已经具备了建设航运中心的基础,但重庆地处内陆,与成熟的国际航运中心相比,在诸多航运服务要素方面存在较大的差距。重庆将借鉴各种类型航运中心特点,发挥自身优势,建成具有内陆特色的长江上游航运中心:内陆型航运中心。
  近年来,重庆市系统整治了嘉陵江、乌江等长江支流航道,建设了富金坝、草街等航电枢纽,基本形成了以长江、嘉陵江、乌江?一干两支?为骨架的航道网络。与此同时,重庆船舶总运力增加到400万载重吨。
  涪陵通行五千吨级船
  随着三峡枢纽建成蓄水,重庆境内三峡库区涪陵以下航道可常年通行5000吨级船舶,全市港口年货物通过能力达到9500万吨,集装箱通过能力达到96万箱。近年来,马士基、中远、中海等航运企业均在重庆开设分公司或办事处。
  交通运输部规划研究院副院长朱鲁存说,重庆市拥有长江上游唯一的水运一类口岸,拥有西部地区数量最多的航运公司和最大的船舶研发生产基地,拥有实力雄厚的航运高等学府,历来是长江上游地区航运企业、人才等最集中的城市。
  据交通运输部门统计分析,重庆市船舶运力在长江上游地区位居第一,集装箱吞吐量在长江南京以上港口中名列前茅。自2004年以来,水运货物周转量稳居重庆市各种运输方式之首。
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   毕业于对外经济贸易大学,多年来担任某外企进出口业务主管职位,具有...[详细]
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