文章责编：zhangguojuan
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【导语】当各界纷纷伸出援助之手，积极参与救灾行动之时，救灾车辆遇到了尴尬情境。前往灾区的车辆经过高速公路收费站时被要求交过路费，引起了热议，到底救灾车是否要收过路费?
【背景材料】“21日，记者在前往灾区的“生命通道”上，发现不少载有救灾物资的大型车辆已在雅安市内等候了近一天一夜。据悉，堵塞大多发生在荥经出口到芦山县的省道，因为要穿越山区，双向单车道较狭窄，一些大型机械车辆在转弯处难以通过，从而造成了道路的堵塞。”
生命搜索线上再现生死时速。21日凌晨1点30分从北京南苑机场起飞的国家地震灾害紧急救援队一行200人欲飞奔芦山县灾区，但不给力的交通让这支队伍用了12个小时才抵达。
救援队由搜索营救队员、地震救援领域专家和技术人员、医疗救护队员组成，共200人。其中，地震专家21人，医护人员39人，救援队员140人。此外，救援队还携带2辆救援车辆和2万多件工具及医疗药品等，共30余吨物资，以及12条搜救犬。
救援队早晨5点25分就到达邛崃军用机场，按照原定计划，上午就该开展搜救的救援队迟迟未到，让位于芦山县的地震局指挥部负责人十分着急。记者在现场看到，有关负责人不断与抗震指挥部联络，后在成都军区连勤部队的协助下不断超车方才抵达。
【网友观点】
网友1: ”今天早上才听说说某省为了收费堵了十几二十几辆救灾物资车辆。不知道那些人咋想的……’’
网友2：”两方面 一是收费人员恪尽职守没有问题 二是积极参与救灾也要鼓励。那么谁错了呢 制度 ……”
网友3：一方有难八方支援，个人、政府、社会对灾情的重视，对灾民的关心。有目共睹，值得感动。但对于这种特殊时期还进行收费的做法，我认为是不对的。
【专家剖析】
之所以会出现这种现象，主要原因有以下几点：
1、相关地方政府、公司盲目追求经济利益，忽视了民生，没有坚守最低的道德底线。
2、国家缺乏一个宏观调控，对应急预案考虑不够周全。没有规划好一个支救通道等。
3、政府工作一味盲从于规定，过于僵化。不能够做到特殊时期特殊对待。
4、公众缺乏一个有效的监督手段，监督渠道。
灾情危机容不得半点含糊，应当采取积极有效措施：
1、政府、路政部门及时开通一个便民通道
2、国家对于救灾力量进行一个科学的调配
3、对行政部门等工作加强灵活性指导
4、公众利用法律、网络、媒体等手段进行有效监督
一时之间，这个话题还很多有定论。在灾难发生后，与之有关的各方面都成为了大家热议的话题。
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