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经济师考试
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2010年中级经济师运输(铁路)专业讲义(4)

一、解决交通运输外部性的政策

(一)目标:使运输资源得到有效利用,使交通运输与经济、环境协调发展

(二)对策措施

1.将外部性内部化:须产权确定(科斯定理)

美国的政策

2.开发新的替代能源和提高运输资源的利用率等运输技术创新

3.发展外部成本低的运输方式

二、大力发展铁路运输,构建可持续的综合运输体系
一、环境

(一)自然环境

1.原生环境(第一环境)

2.次生环境(第二环境)

(二)社会环境(人类生存环境的中心层次)

二、次生环境影响评价

(一)含义及目的

(二)内容:社会经济环境评价和自然环境评价两个相互关联的部分

(三)交通次生环境影响评价的特点

1.总体属于间接影响评价

2.进行定量分析的难度大

3.影响因素多

(四)交通次生环境影响评价的空间范围

1.直接影响区

2.交通建设项目沿线范围

3.间接影响区

(五)交通次生环境影响评价的时间范围:尽可能长

一、交通规划:对象维(核心)、时间维和空间维(主线)事物维

二、铁路发展规划

(一)规划内容

1. 路网规模

2. 路网结构

3. 路网质量

4. 技术水平

(二)2020年的规划目标

铁路网要扩大规模,完善结构,提高质量,快速扩充运输能力,迅速提高装备水平。2020年全国铁路营业里程达到约10万公里,其中客运专线约1万公里,主要繁忙干线实现客货分线,复线率和电化率均达到50%。

三、对路网规模的规划与预测(节点法)

(一)含义

(二)原始模型与改进模型

(三)节点选择原则

1.城镇人口在一定规模以上的城市

2.产生大宗运量的资源型城市

3.港口城市和公路主要枢纽城市及在国家战略地位中重要的城市

4.主要旅游景点所在地

5.边境口岸及具有国防意义的城市


 

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