干散货船运输市场

　　BFI以1985年1月4日作为基期，基期指数为1000。

　　波罗的海运价指数是一个估计值，不是实际值。BFI计算采用拉氏公式。

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　　三大船型运价指数

　　三大船型

　　运价指数：BPI、BHI、BCI

　　1999年11月1日，在BCI，BPI、BHI基础上产生的BDI取代BFI，成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。

　　BDI的计算方法是将BPI、BCI、BHI指数相加，取平均数，然后乘以一个固定的换算系数0.998007990得出的。

　　波罗的海运价指数调整后，BSI与BCI、BPI三个指数的平均值乘以)。998的系数即得出BDI。

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　　(2)波罗的海灵便型船运价指数(BHI)

　　BHI是波罗的海航运交易所1996年在BFI的基础上推出的一个衡量干散货运输市场灵便型船运价变化态势的价格指数。

　　BHI全部采用定期租船合同范本，采样船舶船龄不超过15年。

　　BHI以1997年1月7日为基期，基数定为1000。

　　(3)波罗的海超灵便型船运价指数(BSI)

　　BSI是波罗的海航运交易所2005年7月推出的一个反映干散货运输市场超级大灵便型船运价指数(BHMI),BHMI采用航次期租的形式，是以美元/天为计算单位。

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　　(4)波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)

　　BPI是波罗的海航运交易所于1998年12月21日发布的。涉及7条航线。

　　(5)波罗的海海岬型船运价指数(BCI)

　　BCI是波罗的海航运交易所于1999年4月26日发布的。涉及11条航线。

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