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二、城市公共交通线网的主要技术指标
1.非直线系数
非直线系数也叫曲线系数,是指乘客由公共交通网的一地到达另一地实际的乘车距离与空间直线距离之比,即:
公式11-1
● 非直线系数大于等于1;
● 是一个行车费用经济指标,费用随非直线系数的增大而增加;
● 是一个时间经济指标;
● 非直线系数过大,会使线路距离较长,造成局部载客多,车辆载客不均匀;
● 非直线系数过小,会导致换乘频繁;
● 非直线系数的大小与线网型式有关,如前面讲的,方格型的线网非直线系数就比放射环型的大;
● 非直线系数因不同线路而不同,一般主干线的非直线系数要小一些,支辅线的可适当大些。
2.公共交通网密度及其最优值的确定
1)公共交通网密度:
有公交线路的街道长度比城市用地面积,即为公共交通网密度。
● 公共交通网密度是用以评价乘客乘车方便程度的指标。
● 在车辆既定的条件下,提高线网密度会使乘客乘车的步行时间缩短,但会导致乘客候车和乘车的时间延长。
● 相反,在车辆既定的条件下,减小线网密度会使乘客乘车的步行时间增加,但会减少行车间隔,缩短乘客候车和乘车时间。
2)公共交通网密度的最优值:
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