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　　1、可持续交通运输的基本内容：可持续运输与可持续发展相一致;运输的经济与财务可持续性;运输的环境与生态可持续性;运输的社会可持续性。

　　2、外部性的概念：是指一方的经济活动在给另一方带来损失或收益的同时，没有承担相应的责任或获得相应的报酬。

　　3、外部性解决的方法：外部成本内部化，主要是制定排污标准、征收排污费、税收、发放可交易的许可证。

　　4、交通运输的外部性概念：运输经营活动对经济社会发展的影响。表达形式：社会成本=私人成本+外部成本。

　　5、交通运输外部性的具体评估方法：实际发生法、物理转换法、防护行为法、价值影响法、旅行成本法、表述性偏好法。

　　6、解决交通外部性的政策：基于市场的刺激手段，排污费、税收、许可证;行政命令手段，制定标准。

　　7、解决国家交通外部性的措施：大力发展铁路运输，建立以铁路运输为骨干的陆路交通运输体系。

　　8、环境包括：自然环境和社会环境，自然环境包括：原生环境和次生环境。社会环境指政治、经济、文化等因素构成的人与人之间的关系总和。

　　9、次生环境影响评价：评价实际上包括社会经济环境评价和自然环境评价两个相互关联的部分。

　　10、社会经济环境的指标体系分为城市型和农村型。对社会经济环境质量评价指标体系中各有一级指标和二级指标确定，可以采取经验判定和专家意见相结合的方法。

　　11、交通规划的内容：实体规划和制度规划。制度规划包括综合利用、技术发展、普遍服务、安全、可持续发展等。

　　12、铁路路网规划的原则：城市;重要口岸;港口;资源地;重要旅游地和边境城市。

　　13、对路网规模进行规划和预测可采用节点法。节点法预测即从经济和社会发展综合考虑并按照一定的原则选择需要铁路通达的城市作为节点，并用一定的连通方式将这些节点连接起来以此预测铁路网规模的方法。L=C

　　14、节点选择的原则：一定规模城市;资源型城市;港口城市和枢纽城市;旅游景点;边境口岸和战略目的城市。

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