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2019一级造价工程师《土建工程》考点:民用建筑的分类

来源:考试吧 2019-4-28 15:05:45 要考试,上考试吧! 一级造价万题库
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  民用建筑的分类

  1.按建筑物的层数和高度分

  根据《民用建筑设计通则》GB50352,民用建筑按层数或高度分类划分如下:

  (1)住宅建筑按层数分类:1~3层为低层住宅,4~6层为多层住宅,7~9层(高度不大于28m)为中高层住宅,10层及以上或高度大于28m为高层住宅;

  (2)除住宅建筑之外的民用建筑高度不大于24m者为单层和多层建筑,大于24m者为高层建筑(不包括建筑高度大于24m的单层公共建筑)。

  (3)建筑高度大于100m的民用建筑为超高层建筑。

  2.按建筑的耐久年限分

  (1)一级建筑:耐久年限为100年以上,适用于重要的建筑和高层建筑。

  (2)二级建筑:耐久年限为50~100年,适用于一般性建筑。

  (3)三级建筑:耐久年限为25~50年,适用于次要的建筑。

  (4)四级建筑:耐久年限为15年以下,适用于临时性建筑。

  3.按主要承重结构材料分

  (1)木结构。一般分为重型梁柱木结构和轻型桁架木结构。

  重型木结构是指用较大尺寸或断面的工程木材作为梁、柱的木框架,墙体采用木骨架等组合材料的建筑结构,其承载系统由梁和柱构成;轻型木结构是指用标准的规格材、木基结构板材或石膏板制作、建造的木框架单层或多层建筑结构,其承载系统由墙骨柱和木构架墙体构成。

  (2)砖木结构。建筑物的主要承重构件用砖木做成,其中竖向承重构件的墙体、柱子采用砖砌,水平承重构件的楼板、屋架采用木材。

  (3)砖混结构。砖混结构是以小部分钢筋混凝土及大部分砖墙承重的结构,适合开间进深较小、房间面积小、多层或低层的建筑。

  (4)钢筋混凝土结构。主要承重构件,如梁、板、柱采用钢筋混凝土材料,而非承重墙用砖砌或其他轻质材料做成。

  (5)钢结构。主要承重构件均用钢材构成。钢材的特点是强度高、自重轻、整体刚性好、变形能力强,抗震性能好,适用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物。

  (6)型钢混凝土组合结构。是把型钢埋入钢筋混凝土中的一种独立的结构形式。型钢、钢筋、混凝土三者结合使型钢混凝土结构具备了比传统的钢筋混凝土结构承载力大、刚度大、抗震性能好的优点。与钢结构相比,具有防火性能好,结构局部和整体稳定性好,节省钢材的优点。型钢混凝土组合结构应用于大型结构中,力求截面最小化,承载力最大,可节约空间,但是造价比较高。

  4.按施工方法分

  (1)现浇、现砌式

  (2)装配式混凝土结构。主体结构部分或全部采用预制混凝土构件装配而成的钢筋混凝土结构,简称装配式结构。装配式建筑(PC建筑)是指房屋的主要承重构件,如墙体、楼板、楼梯、屋面板等均为预制构件,在施工现场组装在一起的建筑。

  这种建筑的特点是建筑构件工厂化生产现场装配,建造速度快,节能、环保,施工受气候条件制约小,节约劳动力。符合绿色节能建筑的发展方向,是我国大力提倡的施工方式。虽然目前单方造价比现浇混凝结构高,但由于工期缩短,质量提高,综合效益显著。

  装配式结构可分为装配整体式框架结构、装配整体式剪力墙结构、装配整体式框架-现浇剪力墙结构、装配整体式部分框支剪力墙结构。依据《装配式混凝土结构技术规程》(JGJ1-2014)各种结构体系适用的最大高度见表2.1.1,并满足下列规定:

  表2.1.1 各种结构体系适用的最大高度表(m)

结构体系
非抗震设计
抗震设防烈度
6度
7度
8度(0.2g)
8度(0.3g)
装配整体式框架结构
70
60
50
40
30
装配整体式框架-现浇剪力墙结构
150
130
120
100
80
装配整体式剪力墙结构
140
(130)
130
(120)
110
(100)
90
(80)
70
(60)
装配整体式部分框支剪力墙结构
120
(110)
110
(100)
90
(80)
70
(60)
40
(30)

  注:房屋高度指室外地面到主要屋面板板顶的高度(不考虑局部突出屋顶部分)。

  1)当结构中竖向构件全部为现浇且楼盖采用叠合梁板时,房屋的最大适用高度可按现行行业标准《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ 3中的规定采用。

  2)装配整体式剪力墙结构和装配整体式部分框支剪力墙结构,在规定的水平力作用下,当预制剪力墙构件底部承担的总剪力大于该层总剪力的50%时,其最大适用高度应适当降低;当预制剪力墙构件底部承担的总剪力大于该层总剪力的80%时,最大适用高度应取表2.1.1中括号内的数值。

  5.按承重体系分

  (1)混合结构体系。住宅建筑最适合采用混合结构,一般在6层以下。混合结构根据承重墙所在的位置,划分为纵墙承重和横墙承重两种方案。纵墙承重方案的特点是楼板支承于梁上,梁把荷载传递给纵墙。横墙的设置主要是为了满足房屋刚度和整体性的要求,横墙是主要的承重墙。其优点是房屋的开间相对大些,使用灵活。

  (2)框架结构体系。框架结构是利用梁、柱组成的纵、横两个方向的框架形成的结构体系,同时承受竖向荷载和水平荷载,其主要优点是建筑平面布置灵活,可形成较大的建筑空间,建筑立面处理也比较方便;主要缺点是侧向刚度较小,当层数较多时,会产生较大的侧移,易引起非结构性构件(如隔墙、装饰等)破坏,而影响使用。

  (3)剪力墙体系。剪力墙体系是利用建筑物的墙体(内墙和外墙)来抵抗水平力。因为剪力墙既承受垂直荷载,也承受水平荷载。高层建筑主要荷载为水平荷载,墙体既受剪又受弯,所以称剪力墙。剪力墙一般为钢筋混凝土墙,厚度不小于160mm,剪力墙的墙段长度一般不超过8m,适用于小开间的住宅和旅馆等。在180m高的范围内都可以适用。剪力墙结构的优点是侧向刚度大,水平荷载作用下侧移小;缺点是间距小,建筑平面布置不灵活,不适用于大空间的公共建筑,另外结构自重也较大。

  (4)框架-剪力墙体系。框架一剪力墙结构是在框架结构中设置适当剪力墙的结构,具有框架结构平面布置灵活,有较大空间的优点,又具有侧向刚度较大的优点。框架一剪力墙结构中,剪力墙主要承受水平荷载,竖向荷载主要由框架承担。在170m高的范围内都可以适用。

  横向剪力墙宜均匀对称布置在建筑物端部附近、平面形状变化处。一般情况下,整个建筑的全部剪力墙至少承受80%的水平荷载。

  (5)筒体结构体系。在高层建筑中,特别是超高层建筑中,水平荷载愈来愈大,起着控制作用,筒体结构是抵抗水平荷载最有效的结构体系。筒体结构可分为框架-核心筒结构、筒中筒和多筒结构等,筒中筒结构的内筒一般由电梯间、楼梯间组成。适用于高度不超过300m的建筑。

  (6)桁架结构体系。桁架是由杆件组成的结构体系。在进行内力分析时,节点一般假定为铰节点,当荷载作用在节点上时,杆件只有轴向力,其材料的强度可得到充分发挥。桁架结构的优点是利用截面较小的杆件组成截面较大的构件。

  屋架的弦杆外形和腹杆布置对屋架内力变化规律起决定性作用。同样高跨比的屋架,当上下弦成三角形时,弦杆内力最大;当上弦节点在拱形线上时,弦杆内力最小。屋架的高跨比一般为1/6~1/8较为合理。一般屋架为平面结构,平面外刚度非常弱。在制作运输安装过程中,大跨屋架必须进行吊装验算。

  (7)网架结构体系。网架是由许多杆件按照一定规律组成的网状结构。网架结构可分为平板网架和曲面网架。它改变了平面桁架的受力状态,是高次超静定的空间结构。平板网架采用较多,其优点是:空间受力体系,杆件主要承受轴向力,受力合理,节约材料,整体性能好,刚度大,抗震性能好。杆件类型较少,适于工业化生产。

  平板网架可分为交叉桁架体系和角锥体系两类。角锥体系受力更为合理,刚度更大。

  交叉桁架体系网架的高度主要取决于跨度,网架尺寸应与网架高度配合决定,腹杆的角度以45°为宜。网架的高度与短跨之比一般为1/15左右。网架杆件一般采用钢管,节点一般采用球节点。

  (8)拱式结构体系。拱是一种有推力的结构,其主要内力是轴向压力,因此可利用抗压性能良好的混凝土建造大跨度的拱式结构。由于拱式结构受力合理,在建筑和桥梁中被广泛应用,适用于体育馆、展览馆等建筑中。

  按照结构的组成和支承方式,拱可分为三铰拱、两铰拱和无铰拱。

  (9)悬索结构体系。悬索结构是比较理想的大跨度结构形式之一。目前,悬索屋盖结构的跨度已达160m,主要用于体育馆、展览馆中。悬索结构的主要承重构件是受拉的钢索,钢索用高强度钢绞线或钢丝绳制成。

  悬索结构包括三部分:索网、边缘构件和下部支承结构。

  索的拉力取决于跨中的垂度,垂度越小拉力越大。索的垂度一般为跨度的1/30.

  索的合理轴线形状随荷载的作用方式而变化。

  悬索结构可分为单曲面与双曲面两类。单曲拉索体系构造简单,屋面稳定性差;双曲拉索体系由承重索和稳定索组成,支承结构可以有很多种,如框架、拱等。

  (10)薄壁空间结构体系。薄壁空间结构也称壳体结构,其厚度比其他尺寸(如跨度)小得多,所以称薄壁,属于空间受力结构,主要承受曲面内的轴向压力,弯矩很小。它的受力比较合理,材料强度能得到充分利用。薄壳常用于大跨度的屋盖结构,如展览馆、俱乐部、飞机库等。薄壳结构多采用现浇钢筋混凝土,费模板、费工时。薄壁空间结构的曲面形式很多,下面主要介绍筒壳和双曲壳这两种形式。

  ①筒壳:一般由壳板、边梁和横隔三部分组成。筒壳的空间工作是由这二部分结构协同完成的。它的跨度在30m以内是有利的。当跨度再大时,宜采用双曲薄壳。

  ②双曲壳:适用于大空间大跨度的建筑。双曲壳又分为圆顶壳、双曲扁壳和双曲抛物面壳。目前圆顶的直径已达200多米。圆顶结构可用在大型公共建筑中,如天文馆、展览馆的屋盖。圆顶结构由壳面、支座环组成,通过支座环支于垂直构件上,壳面主要承受压力,支座环承受拉力。

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