二、案例题

　　1、某施工单位承包了二级公路H合同段路基工程，其中K14+230～K16+380为填方路基，填料主要来自于邻近路段的路堑挖方碎石土，其石质成分是强风化片岩、千枚岩和板岩，石料含量占总质量的40%～70%。施工中发生如下事件：

　　事件1：施工前，在路基填料区获取相应的土样，根据公路土工试验过程中的标准方法来进行击实、塑限、液限试验，对土样的颗粒进行分析，取得土样的塑性指数、液限、塑限、最大粒径等相关的物理力学性质的数据。

　　事件2：在施工现场的填筑试验中，采用30cm、40cm两种松铺厚度分别进行填筑，在每一种松铺厚度进行填筑的时候，都在路基的表面设置多个固定的测点，并在这些测点上进行高程测量和灌砂法检测，对其沉降差进行计算，以此获取沉降差、压实度随着压实遍数的变化规律，最终得到松铺厚度、沉降差以及碾压遍数等施工工艺参数。其中压实的质量采用沉降差<2mm和压实度来作为标准。事件3：填筑过程中，主要采用分层填筑，局部路段采用混合填筑。土石混填路基的边坡采用码砌施工工艺成型，采用先填筑后码砌的施工方式，即先在超过路基宽度要求的一定范围内将填料摊铺、压实，然后再按照路基宽度要求进行刷坡，最后将边坡码砌好。

　　1、背景材料中K14+230～K16+380路段能否按土石路堤进行填筑控制?说明理由。

　　【答案】背景材料中K14+230～K16+380路段可按土石路堤进行填筑控制。理由：因为该填枓中石料含量占总质量的40%～70%，属于土石路堤。

　　2、上述亊件1的试验中，还可以得出哪些物理力学性质的数据?

　　【答案】上述事件1的试验中，还可以得出土样的最佳含水量和最大干密度。

　　3、上述事件2中，还可以获取哪些施工工艺参数?

　　【答案】事件2中，还可以获取压实机械型号及组合、压实速度等施工工艺参数。

　　4、指出事件3中，路基填筑过程中的错误做法并改正。

　　【答案】错误之处1：主要采用分层填筑，局部路段采用混合填筑的填筑方法错误。改正：应采用分层填筑，分层压实的填筑方法。

　　错误之处2：采用先填筑后码砌的施工方式错误。改正：应采用边填筑边码砌的施工方式。

　　2、某施工单位承接了长12km的山区二级公路工程项目，其中包含一座长100m的双车道隧道。隧道起止桩号为K5+640～K5+750，隧道围岩为砂岩，岩体完整，呈块状整体，进出口岩石裸露。隧道采用传统矿山法施工。

　　隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面结构层自上而下为：20cm厚C30水泥混凝土面层;20cm厚水泥稳定碎石层;20cm厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道安全设施的施工。隧道通车后，在进口段发现路面出现横向裂缝，施工单位对出现裂缝的原因进行调查分析，发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm，而混凝土制备、浇筑工艺、养护都满足要求，切缝及时。

　　1、补充隧道中还需要的施工附属设施。

　　【答案】还需要的施工附属设施有：照明设施、供配电设施、应急设施。

　　2、确定围岩等级的指标有哪些?结合背景材料判断隧道围岩的等级。

　　【答案】确定围岩等级指标有围岩或土体主要定性特征，还有围岩基本质量指标或修正的围岩基本质量指标。结合背景材料，该围岩属于II级围岩。

　　3、该公路工程项目中的隧道除可采用传统矿山法施工外，还可以采用什么方法?

　　【答案】该隧道施工还可以采用新奥法、隧道掘进机法。

　　4、分析隧道进口段路面出现横向裂缝的可能原因。

　　【答案】出现横向裂缝的可能原因有：(1)混凝土路面基础发生不均匀沉降;(2)混凝土路面板厚与强度不足;(3)切缝深度过浅。

　　3、某施工单位承接了一座桥梁和一条隧道的施工任务。桥梁采用明挖扩大基础，基础采用现浇钢筋混凝土结构，承台混凝土体积约为300m3，基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为：0～50cm腐殖土，50～280cm粘土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下200cm，由于受周围地物的影响，施工现场场地有限。根据该桥墩的水文地质，施工单位在基坑开挖过程中采取了挡板支撑的加固措施，以防止边坡不稳造成塌方;在挖除基础底部底层松软土、换填10～30cm厚砂砾土垫层、使其符合基底的设计标高并整平后，即立模灌筑承台混凝土。为控制混凝土的水化热，施工单位采取了以下措施：

　　(1)选用水化热低的水泥;

　　(2)选用中、粗砂，石子选用0.5～3.2cm的碎石和卵石;

　　(3)选用复合型外加剂和粉煤灰以减少绝对用水量和水泥用量，延缓凝结时间。在隧道施工中，有大量爆破施工。为了方便管理，爆破器材放在紧靠办公室的一个小仓库里，并且由专人负责发放。在进行洞口的大型爆破之前，施工单位技术人员经过计算确定了爆破药量、爆破方式以及安全距离，让民工甲领取了炸药和雷管，用自行车运到施工现场。爆破作业时，安排民工乙负责在爆破安全距离外来回走动进行警戒。

　　1、施工单位采用挡板支撑的防护措施是否合理?简要说明理由。并列举出该桥墩基坑开挖还可以采取的支撑措施。

　　【答案】合理。理由：根据背景资料所述地质条件，该处由于有地下水，因此基坑开挖时壁坡不易稳定，且受到场地限制，所以可以采取挡板支撑防护措施。适用于该桥墩基坑开挖的支撑防护措施还有混凝土护壁、钢木结合支撑、锚杆支护等。

　　2、指出施工方为保证承台立模及混凝土浇筑所采取的措施的不完善之处。

　　【答案】所采取的措施还应包括在基坑底部设排水沟和集水井。

　　3、施工单位为控制大体积混凝土承台混凝土水化热的措施是否合理?除此以外，还可以采取哪些措施?

　　【答案】合理。还可采用遮阴凉棚等措施。

　　4、大型爆破的安全距离要考虑哪些因素?

　　【答案】大型爆破的安全距离，需要考虑的因素有：个别飞散物、爆破引起的地震及冲击波对人员、建筑物的影响。

　　5、指出隧道施工中潜在的安全隐患。

　　【答案】隐患有：爆破器材库的选址不当;大型爆破程序不符合规定;爆破器材的管理有问题;现场警戒有问题。

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