8 [简答题] 背景资料：

　　某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，隧道穿越的地层有：石灰岩、页岩、泥灰岩，局部夹有煤层，该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为V级，洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布，局部为V级。其中左线隧道进口桩号为K17+260，设计控制标高为230.0m，隧道出口桩号为K18+070，设计控制标高为230.0m。

　　中标单位的投标文件中工程量清单摘录如下：

　　清单前言中规定，当工程量清单中工程量变化幅度在±15%以内时，其结算单价不做调整。当实际完成工程量超过清单工程数量15%时，超出部分的结算单价在清单单价基础上下降10%，反之上涨10%。该施工单位中标后进入施工阶段，为保证施工安全，在隧道掘进过程中采用了地质雷达进行地质超前预报，并成功预测隧道中部存在一个较大的溶洞。

　　施工单位作为施工总承包方，将隧道开挖分包给专业劳务公司，为规避安全风险，要求该劳务公司购买“工程一切险”。

　　施工结束时，实际完成的“503—2”工程量为12500m，“503—3”工程量为3365m3，并增加了“洞口C25喷射混凝土”124.6m3。

　　问题：

　　1.左线隧道按长度划分属于哪一种?从隧道进出口标高分析，该隧道设计中宜采用哪种形式的纵坡?分别说明理由。

　　2.结合地质条件的描述，指出本隧道可能遇到的不良地质情况及危害有哪些?

　　3.计算工程量清单中A值(安全及文明施工措施费费率根据《企业安全生产费用提取和使用管理办法》(财企E2012316号)规定选取)。

　　4.计量时，“地质超前预报”应计入工程量清单哪个“清单编号”细目中?

　　5.背景中总承包方要求劳务公司购买“工程一切险”的做法是否正确?说明理由。

　　6.计算清单编号“503—2”及“503—3”的结算金额。

　　◆◆参考解析：

　　1.【参考答案】

　　(1)属于中隧道。因为隧道长度为810m。

　　(2)该隧道宜采用人字坡。从隧道进出口的标高分析，考虑隧道排水，不会是单向坡或平坡。

　　【考点解析】中隧道的长度范围为1000≥1>500m，本案例中隧道长度为810m，故为中隧道。由于隧道进出口标高均为230.0m，为保证隧道洞内排水，该隧道内部道路坡面应设置成中间高、两边底的人字坡，而不会是单向坡或平坡。

　　2.【参考答案】

　　不良地质情况有：向斜构造、煤层。

　　危害有：瓦斯爆炸、塌方。

　　【考点解析】根据背景资料的描述，“石灰岩、页岩、泥灰岩，局部夹有煤层，该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为V级，洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布，局部为V级。”因此，可以推断的不良地质情况有：向斜构造和煤层。并且，推断出可能潜在瓦斯爆炸的危害。又根据围岩级别，推断出可能的危害还有塌方。

　　3.【参考答案】

　　∑各类工程的直接工程费=临时设施费/费率=221356÷2%=11067800元

　　《企业安全生产费用提取和使用管理办法》(财企[2012] 16号)规定，公路工程安全费用提取比例已改为1.5%，所以：

　　A=∑各类工程的直接工程费×1.5%=166017元

　　【考点解析】此题考查其他工程费中安全及文明施工措施费的计算。考点出自《公路工程管理与实务》“公路工程项目施工成本构成”一目。

　　其他工程费是指直接工程费以外施工过程中发生的直接用于工程的费用，内容包括：

　　冬期施工增加费、雨期施工增加费、夜间施工增加费、特殊地区施工增加费、行车干扰工程施工增加费、安全及文明施工措施费、临时设施费、施工辅助费、工地转移费九项。公路工程中的水、电费及场地狭小等特殊情况而发生的材料二次搬运等其他工程费已包括在概、预算定额中，不再另计。

　　临时设施费=∑各类工程的直接工程费×临时设施费费率(%)

　　安全及文明施工措施费=∑各类工程的直接工程费×安全及文明施工措施费费率(%)

　　本题计算的关键是要知道各类工程的直接工程费，再乘以安全及文明施工措施费费率(1.5%)，即可得出安全及文明施工措施费。而各类工程的直接工程费，可根据临时设施费除以临时设施费费率(2%)求出。

　　4.【参考答案】

　　应计入的清单编号为“508—1”。

　　【考点解析】此题是一道隧道施工测量和监控量测技术的题，考核考生对隧道施工监控量测的掌握。此题表面是在问清单项目，实际上是与监控量测有关，只要弄清楚“地质超前预报”属于一种监控量测项目即可。

　　5.【参考答案】

　　错误。

　　因为：工程的“工程一切险”应由总承包单位购买。

　　【考点解析】此题考查安全防护与保险。考点出自《公路工程管理与实务》“公路水运工程安全生产监督管理办法有关要求”一目。

　　施工单位应当为施工现场的人员办理意外伤害保险，意外伤害保险费应由施工单位支付。实行施工总承包的，由总承包单位支付意外伤害保险费。

　　6.【参考答案】

　　“503—2”的结算金额计算：

　　10500×(1+15%)=12075m(因为实际工程量为12500m>12075m，所以应调价，调价部分的工程数量：12500-12075=425m)，单价B=426930÷10500=40.66元/m

　　结算金额：12075×B+425×(B×90%)=490969.5+15552.45=506521.95元

　　“503～3”的结算金额计算：

　　3250×(1+15%)=3737.5>3365m3，增加工程量未超过15%，不调价。

　　结算金额：3365×645.55=2172275.75元

　　【考点解析】此题考查工程量计量办法。考点出自《公路工程管理与实务》“公路工程定额及工程量清单”一目。

　　工程量清单中所列的工程数量是估算或设计的预计数量，仅作为投标的共同基础，不能作为最终结算与支付的依据。实际支付应按实际完成的工程量，由承包人按计量规则、技术规范规定的计量方法，以监理工程师认可的尺寸、断面计量。

　　本题计算的关键点一是要判断实际完成的工程量与清单中工程量变化幅度是否在±15%以内;关键点二是要计算出超出部分(超过15%)的工程量，然后分别以不同的单价计算。

　　9 [简答题]背景资料

　　某公路工程，合同价4000万元，合同工期270天。合同条款约定：(1)工程预付款为合同价的10%，开工当月一次性支付;(2)工 程预付款扣回时间及比例：自工程款(含工程预付款)支付至合同价款的60%的当月起，分两个月平均扣回;(3)工程进度款按月支付;(4)工程质量保证金 按月进度款的5%扣留;(5)钢材、水泥、沥青按调值公式法调价，权重系数分别为0.2、0.1、0.1，其中钢材基期价格指数为100。

　　施工合同签订后，施工单位向监理提交了如下图所示的进度计划，并得到监理批准。

　　施工过程中，在第3个月末检查时发现：E工作延误20天，C工作延误l0天，F工作按计划进行，G工作提前l0天。为满足业主坚持按合同工期完工的要求，在不改变网络计划逻辑关系的条件下，施工单位根据下表条件按经济性原则进行了计划调整。

　　在G工作进行到一半左右，出现了合同中未标明的硬质岩石，导致施工困难。 施工单位及时采取合理措施进行处理并通知了监理。因处理硬质岩石导致增加费用20万元、G工作延误20天。对此，施工单位在规定时间内提出了工期及费用索赔。

　　问题

　　1.按网络图图例方式，列出⑤、⑥、⑦三个节点的节点时间参数;指出网络图中的关键线路;确定计划工期。

　　2.列式计算本工程预付款及其起扣点金额。工程预付款在哪两个月扣回?每月扣多少万元

　　3.列式计算4月份及5月份的工程进度支付款。

　　4.列式计算6月份的调价款。

　　5.针对3月末进度检查结果，评价工程进度，并分析确定调整计划的最经济方案。

　　6.针对G工作中出现硬质岩石的处理，分别指出施工单位提出的工期及费用索赔是否合理，并说明理由。

　　◆◆参考解析：

　　答案：

　　1、⑤节点时间参数(110/120)，⑥节点时间参数(130/130)，⑦节点时间参数(110/120)，(3分);关键线路ABEHKQ(1分);工期270天(1分)。 (共5分)

　　2、预付款=4000×10%=400万元(2分)，起扣点金额=4000×60%=2400万元(2分);起扣月份5月、6月(2分)，每次扣200万元(2分)。 (共8分)

　　3、四月支付款=600×(1--5%)=570万元(2分)，五月支付款=800×(1--5%)--200=560万元(2分)。(共4分)

　　4、六月份调值款=800×(0.6+0.2×110/100+0.1+0.1)×(1--5%)--200=575.2万元(共5分)

　　5、3月末进度检查结果，因为E工作为关键工作，所以E工作延误20天，将造成总工期延误20天，C工作延误l0天，在总时差范围内，不影响总工期。

　　优化方案：E压缩5天，H压缩10天，K压缩5天，总工期仍为270天(此时的关键线路为ACJMNQ)，费用=5×0.2+10×0.3+5×0.4=6万元。 (分析3分结论2分共5分)

　　6、可索赔费用，不可索赔工期。因处理硬质岩石导致增加费用不属于合同标明之内的，属业主原因，故可索赔费用。调整工作计划后，G工作有总时差20天，所以不影响总工期，故不可索赔工期。 (共5分)

　　10 [简答题] 背景资料

　　某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，隧道穿越的地层有：石灰岩、页岩、泥灰岩，局部夹有煤层，该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为V级，洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布，局部为V级。其中左线隧道进口桩号为K17+260，设计控制标高为230. 0m，隧道出口桩号为K18+070，设计控制标高为230. 0m。

　　中标单位的投标文件中工程量清单摘录如下：

　　清单前言中规定，当工程量清单中工程量变化幅度在±15%以内时，其结算单价不做调整。当实际完成工程量超过清单工程数量15%时，超出部分的结算单价在清单单价基础上下降10%，反之上涨10%。该施工单位中标后进入施工阶段，为保证施工安全，在隧道掘进过程中采用了地质雷达进行地质超前预报，并成功预测隧道中部存在一个较大的溶洞。

　　施工单位作为施工总承包方，将隧道开挖分包给专业劳务公司，为规避安全风险，要求该劳务公司购买“工程一切险”。

　　施工结束时，实际完成的“503-2”工程量为12500m，“503-3”工程量为3365m³，并增加了“洞口C25喷射混凝土”124. 6m³。

　　问题：

　　1.左线隧道按长度划分属于哪一种?从隧道进出口标高分析，该隧道设计中宜采用哪种形式的纵坡?分别说明理由。

　　2.结合地质务件的描述，指出本隧道可能遇到的不良地质情况及危害有哪些?

　　3.计算工程量清单中A值(安全及文明施工措施费费率根据《企业安全生产费用提取和使用管理办法》(财企[2012] 16号)规定选取)。

　　4.计量时，“地质超前预报”应计入工程量清单哪个“清单编号”细目中?

　　5.背景中总承包方要求劳务公司购买“工程一切险”的做法是否正确?说明理由。

　　6.计算清单编号“503-2”及“503-3”的结算金额。

　　◆◆参考解析：

　　1.(1)属于中隧道。因为隧道长度为810m。

　　(2)该隧道宜采用人字坡。从隧道进出口的标高分析，考虑隧道排水，不会是单向坡或平坡。

　　2.不良地质情况有：向斜构造、煤层。 危害有：瓦斯爆炸、塌方。

　　3.∑各类工程的直接工程费=临时设施费/费率=221356÷2% =11067800元《企业安全生产费用提取和使用管理办法》(财企[2012] 16号)规定，公路工程安全费用提取比例已改为1.5%，所以：A=∑各类工程的直接工程费×1.5% =166017元

　　4.应计入的清单编号为“508-1”。

　　5.错误。 因为：工程的“工程一切险”应由总承包单位购买。

　　6.“503-2”的结算金额计算：

　　10500×(1+15%)=12075m(因为实际工程量为12500m> 12075m，所以应调价，调价部分的工程数量：12500-12075=425m)，单价B=426930÷10500=40. 66元/rn

　　结算金额：12075×B+425×(B×90%)

　　=490969.5+15552. 45= 506521. 95元

　　“503-3”的结算金额计算：

　　3250×(1+15%) =3737. 5>3365m³，增加工程量未超过15%，不调价。

　　结算金额：3365×645.55=2172275. 75元

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