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城市规划师考试
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首都需建容纳千万人的世界最大公园

  人口越来越密集的首都北京,已经存在严重的人员安全疏散问题,未来的首都建设规划必须要在京东大地的京津之间,建设一座连环套式世界最大的公园景观式城市,以此弥补现有首都1700万人口安全疏散设计不足。

  一、老北京公园星罗棋布

  由大明王朝外城墙遗址改建的北京2环路界内,共有62.5平方公里,其间布满了大小公园几十座,可谓是星罗棋布。从北面的官园、什刹海、国子监、后海、团城、北海、中南海、景山公园、故宫到东西两厢的中山公园、劳动人民文化宫;从宣武艺园、大观园、陶然亭公园到天坛公园、龙潭湖公园,北京游乐园,广义园、东单公园等占据了老京城大片空间土地,但是却未能有效疏散好拥堵不堪的交通车辆。解放初期,首都北京人口仅为120万人,如今已经发展扩大14倍,达到了1700万人口,对于祖国心脏地带的飞速发展现状,不得不引起人们对未来首都的疏散安全问题担忧。

  二、新北京公园安全疏散意识不明朗

  出了二环路,大多是1949年新中国建立后规划建设起来的建筑。除了四环以外建设了圆明园、颐和园两大皇家公园以外,很少能够看到建国前有影响的宏伟建筑。随着新北京新奥运的划时代规划建设,中国首都的现代化建筑如雨后春笋般拔地而起。除了新中国初期建立起来的农展馆,北展馆等十大知名建筑之外,建国后还增添了为钓鱼台、国宾馆、玉渊潭公园、朝阳公园、团结湖公园等新式园艺建筑。尤其到了亚运会和奥运会期间,民族园、世界公园和奥林匹克公园等现代园林建设也都相继成了北京一景。

  但是,与此同时,北京在三环、四环、五环之间兴建起了大片现代化住宅小区,这样就给新增到1700万人口的北京城市疏散带来了巨大压力。尤其近400万辆机动车的安全运行带来了困难。未来的城市化建设和首都空间发展布局,应该充分考虑世界级大公园疏散规划。未来的公园设计也应该是开放性的,和能够适应人车有条理疏散运行的设计理念。

  三、未来京东大地应建世界最大公园

  中国由改革初期的10%城市化率,一直发展到今天40%多城市化率,在多是在摸着石头过河年代中完成的。而从过去自行车时代一跃上升到了今天的汽车时代。随着中国人生活提高和车辆配备增多,人们迫切需要更加宽敞流畅活动空间。而恰恰相反的是:中国境内37万个乡镇簇拥着大小2900个城市,在30年的改革开放突飞猛进发展中越来越拥堵不堪,特别显得无序而无有章法。为了适应时代发展,中国应在首都北京东部开阔地带,搞出一个可容纳1000万人口的世界最大公园。特别要搞出一套城市融汇在公园里的现代化城市样板。在首都东扩方案中曾经提出过,把京东大地230个乡镇,建成各有特色开放式的公园化卫星城。这样就会把京、津、唐、廊、承秦6个城市区间内的落后农庄,一下子改造成为城市在公园里的新兴花园式卫星城。这对吸纳疏散京津唐等6市人满为患,车满为患是一个很好的帮助。

  例如:京东大地可以在没有拆迁的土地上复制兴建100座世界名校。让美国哈佛、斯坦福大学,英国牛津、剑桥大学,日本东京大学,韩国首尔大学,俄罗斯莫斯科大学和中国的北京大学、清华大学等万民拥戴的名牌大学复制品落户到京东大地的各个乡镇,使之形成世界最大的文化教育之都。另外,京东大地还可以将悉尼歌剧院、印尼万隆会址、柬埔寨吴哥、印度泰姬陵、希腊神殿等演变成为既具有娱乐观赏价值,又可以具备充分使用价值的公园景观建筑。若把世界各地著名艺术建筑都集中装典在京东大地各个乡镇中间。定然能够产生神奇的能量聚合效应。如果再将230个形态各异的卫星城镇之间的快速交通网络连成一片,形成同城效应,那么就会使得京、津、唐、廊、秦、承,6市交通接轨运行更加流畅。这样就会形成一个世界上最大的景观城市网络和公园群落,这样一个接一个连环套式的公园景观城市,必将是人与自然的完美结合,同时也是中国国际大都市人流车辆安全疏散的新型建设样板。

  研究国际化大都市安全问题,最不可忽视的是人流车辆安全疏散问题。而若形成常态化的大都市疏散安全机制,就必须要建设开放型的公园式城市。对于已经集聚3000万人口的京津大都市中间缓冲地带,兴建这类新型减压式和开放式公园城市群落,来满足世界最大都市圈的人流车辆疏散安全问题刻不容缓。未来的中国首都,真得需要规划建设一个可容纳1000万人口的新型开放式的世界最大公园。

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